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雙梁起重機減速器漏油如何處理

   雙梁起重機在使用過程中，出現(xiàn)減速器漏油問題較為普遍。漏油嚴(yán)重的減速器，既會損失很多潤滑油，而且對起重機本身及對周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不良影響，同時也會影響工作的進度。針對減速器漏油問題我們進行分析，找出問題便可處理到位。

   雙梁起重機減速器漏油主要有三點：一是由于設(shè)計不合理，如沒有設(shè)計透氣孔或透氣孔過小，使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡，導(dǎo)致潤滑油外泄；由于小車運行機構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運行，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。二是制造設(shè)計達不到要求，箱體接合面精度不夠，導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。三是使用維護不當(dāng)造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動，使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實。 預(yù)防減速器漏油，應(yīng)該改進設(shè)計，在減速器觀察孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置，保證箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順；提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養(yǎng)工作，經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當(dāng)，檢修檢修箱體剖分面，變形嚴(yán)重則更換；清理回油槽，緊固螺栓。

雙梁起重機中控制器的主要用途是什么

   雙梁起重機控制器供在電路中實現(xiàn)各種換接之用。

   在雙梁起重機的電力驅(qū)動中一般采用控制器來實現(xiàn)電動機的起動、停車、改變選擇的方向、制動及改變轉(zhuǎn)速。

   雙梁起重機的控制器在構(gòu)造上不包括可能要接到它上面的電阻。這是它與變阻器不同的地方。

   雙梁起重機的控制器按電流的種類而不同，并按照它適于什么樣的線路而被作成各種不同的結(jié)構(gòu)。機械傳動和電磁傳動裝置的控制器應(yīng)用廣。

   機械傳動的控制器構(gòu)造極為簡單。在這種控制器中普通都是用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪而實現(xiàn)全部的換接。機械傳動控制器接觸部分的形式有鼓形的凸輪的。

   鼓形控制器只能用于輕雙梁起重機的工作情況中。在比較沉重的情況下要采用凸輪控制器。在極為沉重的場合下機械傳動的控制器已經(jīng)不能適用，雙梁起重機必須采用電磁控制器，在電磁控制器中是利用換接特殊電器的電磁鐵線圈從遠距離進行控制。

雙梁起重機的運轉(zhuǎn)情況如何呢？

   雙梁起重機在現(xiàn)代工業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用，那么它又是如何運轉(zhuǎn)的呢？下面就讓小編為大家介紹一下雙梁起重機的運轉(zhuǎn)情況吧。

   雙梁起重機的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成的。起升機構(gòu)的動力來源，是由電動機發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補償軸、制動輪聯(lián)軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進行升降，從而完成升降重物的目的。

   現(xiàn)在起重機市場競爭激烈，雙梁起重機只有內(nèi)外兼修才能顯得更為重要。

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